Eines der wirkungsvollsten Mittel die Leistung zu erhöhen
ist den Zylinderkopf abzuplanen, d.h. das Verdichtungsverhältnis zu
erhöhen. Doch Vorsicht, diese Maßnahme wirkt sich sehr auf die
Haltbarkeit des Motors aus. Mögliche Schäden sind Klemmer, Fresser
oder Löcher bei Überhitzung oder, durch die enorm großen
Kräfte die auf die Stehbolen wirken, eine Zerstörung der Gewinde
im Alublock.
Der Originalzylinder eines PX 200 hat ein Verdichtungsverhältnis von ca. 8,5 – 9,0 :1 . Ein Malossi liegt bei ca. 10,5 : 1, ein Polini bei ca. 11:1 . Sinnvoll ist eine Steigerung nur bis etwa 12:1 höchstens 12,5:1, denn darüberhinaus ist die Materialbelastung im Verhältnis zur Leistungssteigerung enorm hoch, ist also das Risiko eines Schadens nicht wert:
Jetzt werdet Ihr euch fragen wie man das Verdichtungsverhältnis überhaubt errechnet, um zu wissen, wie viel man abplanen muß, um ein bestimmtes Verdichtungsverhältnis zu erreichen. Das ist leider etwas kompliziert. Das Verdichtungsverhältnis ist definiert als Verhältnis des Hubraumvolumens zum Brennraumvolumen. Das Brennraumvolumen ist dem Inneren des Zylinderkopfes gleich. Da es etwas kompliziert wäre dies zu errechnen, wendet man eine praktische Methode an,das Auslitern. Der Brennraum wird mit Öl oder Sand oder irgendeinem Stoff, von dem man die Dichte kennt, am besten geeignet ist Wasser mit der Dichte
=1 ausgefüllt. Dabei muß beachtet
werden, daß genau bis zur Dichtflächenkante aufgefüllt
wird. Vorher wiegt man den Zylinderkopf ohne Füllung, anschließend
mit Füllung, bildet den Betrag der Differenz, so daß man das
Gewicht der Füllung erhält. Dieses wird durch die Dichte
dividiert und man erhält das Brennraumvolumen .
Nun muß man nur noch das exakte Hubraumvolumen errechnen oder der Tabelle entnehmen.
=> Hubraum:
Im folgenden die Daten für die wichtigsten Zylinder:
Und hier ein paar Daten zu den Motortypen:
Damit ergeben sich mit :
Jetzt muß man sich nur noch errechnen wieviel man vom Zylinderkopf abnehmen muß um das passende Verdichtungsverhältnis zu bekommen.I : 
II : 
h: Höhenunterschied vor und nach dem Abplanen der Dichtfläche in cm.
Beispiel: Verdichtungsverhältnis eines originalen 210 er Malossi:
Vorsicht:Die 20.01 bzw. 10.5 dürfen nicht verwendet werden (nur errechnet)!
Abplanen von 1 mm der Dichtfläche : 20.01- 3.685= 16.32
Neues Verhältnis:
Um gleich zu wissen wieviel man abplanen muß, setzt man Formel II in I ein:
auf
Das wäre alles gewesen. Falls noch Fragen auftauchen gibt es weitere Infos unter: :
tino.wagner@stud.tu-muenchen.de
Der Originalzylinder eines PX 200 hat ein Verdichtungsverhältnis von ca. 8,5 – 9,0 :1 . Ein Malossi liegt bei ca. 10,5 : 1, ein Polini bei ca. 11:1 . Sinnvoll ist eine Steigerung nur bis etwa 12:1 höchstens 12,5:1, denn darüberhinaus ist die Materialbelastung im Verhältnis zur Leistungssteigerung enorm hoch, ist also das Risiko eines Schadens nicht wert:
Jetzt werdet Ihr euch fragen wie man das Verdichtungsverhältnis überhaubt errechnet, um zu wissen, wie viel man abplanen muß, um ein bestimmtes Verdichtungsverhältnis zu erreichen. Das ist leider etwas kompliziert. Das Verdichtungsverhältnis ist definiert als Verhältnis des Hubraumvolumens zum Brennraumvolumen. Das Brennraumvolumen ist dem Inneren des Zylinderkopfes gleich. Da es etwas kompliziert wäre dies zu errechnen, wendet man eine praktische Methode an,das Auslitern. Der Brennraum wird mit Öl oder Sand oder irgendeinem Stoff, von dem man die Dichte kennt, am besten geeignet ist Wasser mit der Dichte
=1 ausgefüllt. Dabei muß beachtet
werden, daß genau bis zur Dichtflächenkante aufgefüllt
wird. Vorher wiegt man den Zylinderkopf ohne Füllung, anschließend
mit Füllung, bildet den Betrag der Differenz, so daß man das
Gewicht der Füllung erhält. Dieses wird durch die Dichte
dividiert und man erhält das Brennraumvolumen .Nun muß man nur noch das exakte Hubraumvolumen errechnen oder der Tabelle entnehmen.
=> Hubraum:
Im folgenden die Daten für die wichtigsten Zylinder:
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Und hier ein paar Daten zu den Motortypen:
| Typ PX / T5 | 200 | 150 | 125 | T5 | 80 |
| Hub h in cm | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,2 | 4,80 |
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Damit ergeben sich mit :
Jetzt muß man sich nur noch errechnen wieviel man vom Zylinderkopf abnehmen muß um das passende Verdichtungsverhältnis zu bekommen.
h: Höhenunterschied vor und nach dem Abplanen der Dichtfläche in cm.
Beispiel: Verdichtungsverhältnis eines originalen 210 er Malossi:
Vorsicht:Die 20.01 bzw. 10.5 dürfen nicht verwendet werden (nur errechnet)!
Abplanen von 1 mm der Dichtfläche : 20.01- 3.685= 16.32
Neues Verhältnis:
Um gleich zu wissen wieviel man abplanen muß, setzt man Formel II in I ein:
aufDas wäre alles gewesen. Falls noch Fragen auftauchen gibt es weitere Infos unter: :
tino.wagner@stud.tu-muenchen.de
